按照國內現在汽車保有量以及不斷飆升的消費者出行需求,考慮到一線城市擁堵的交通狀況,中國拼車市場需求無疑十分巨大。新興的拼車APP發展尤為迅速,今年以來,拼車APP如雨後春筍般涌現,數量多達幾十種。同時,拼車APP獲得了IDG資本、紅杉中國、真格基金等創投機構青睞,僅今年下半年PE投資規模就超過2億元。(12月27日新華網)
  居住地和上班地彼此分離並相對集中,不僅在量上增加了上班族的出行需求,而且也在質上加快了出行需求的多元化。公交車、出租車、私家車等等已經無法滿足量大而多元的出行需求。借力信息技術的進步,定製公交出現了,打的軟件出現了,拼車APP也出現了!
  資本的嗅覺是靈敏的。資本對拼車APP的青睞,不僅表明資本認可了拼車服務的市場空間,而且肯定了拼車APP的盈利可能。
  拼車不是什麼新行為,借助拼車APP拼車才是新行為。有人指出,這種新的行為首先面臨的是法律風險。車主收錢,有沒有營利嫌疑?發生車禍後,責任如何界定?會不會給黑車以可乘之機?等等這些問題都似乎使拼車APP游走在合法與非法的灰色地帶。
  事實上,這些著實與拼車APP無關。即使沒有拼車APP,借助手機、QQ群、微信等方式,拼車一樣存在,車主是否營利,責任如何認定這樣的問題也同樣存在。至於黑車,只要有法律認可的營運存在,黑車就會存在,因為總有人在冒險。拼車APP只是為人們提供了一個新的出行助手,既沒有加劇問題,也沒有帶來新問題,僅僅是滿足了一部分人的出行需求。
  作為一種新生事物,拼車APP關註的不應該是外在的風險,或者生存環境,而應該關註如何提供更好的拼車服務。比如,如何讓乘客花費的時間更少,如何讓乘客的花費最少,如何讓乘客出行更安全,如何讓車主和乘客彼此更瞭解以減少匿名合作的不安等等。
  拼車APP不應該作為一款拼車助手,即僅僅發揮一款軟件的功能,更應該成為一個平臺。這個平臺,提供的不僅是拼車信息服務,更要提供與出行相關的信息服務,還可以幫助乘客和車主交流互動。只有拼車APP脫離了其作為軟件的工具屬性,成為拼車族和車主安全舒心的心靈驛站時,拼車APP才可能找到其商業價值和社會價值。
  文/喬瑞慶  (原標題:拼車APP首先要提供優質拼車服務)
創作者介紹

Juicy Fruit X

lk44lkeaif 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()